El dia en que Hamilton se disfrazó de Vettel

El dia en que Hamilton se disfrazó de Vettel

El sol se ha puesto por tercer año consecutivo en el circuito yas marina de Abu Dhabi. Gran premio interesantisimo, con bastante más accion en pista que los anteriores años. Los pirelli y el DRS han contribuido a ello.
Las 3 sesiones de libres indicaban que Mclaren estaba a la par de Red Bull, y que en la pole eran firmes candidatos a salir en primera posición. Pero el de siempre, Sebastian Vettel se negó a ello y marcó el mejor tiempo en la Q3. Alonso no pudo colarse entre los Mclaren y Red bull y tuvo que conformase con una P5 que reflejaba el potencial del coche en toda la temporada.

EN POCOS METROS CAMBIÓ LA COSA

La carrera pintaba a paseo militar de Vettel, quedaba la duda de si Hamilton podría "liarla" en la salida o plantar cara al niño del dedo, pero como digo, en principio todo el paddock apostaba a ver al alemán repetir victoria por tercera vez en la historia del GP de Abu Dhabi. Pero no fue así. 2 curvas le duró el liderato. Un pinchazo al subirse al piano tras la curva 1 le provocó un pinchazo en la rueda trasera derecha, haciendole perder 1 vuelta con el lider al regresar a boxes. Los daños eran tan graves que le obligaron a abandonar. Desde Corea 2010 (casi 12 meses) Vettel no se retiraba de un gran premio.

HAMILTON Y ALONSO APROVECHAN LA OPORTUNIDAD

Por delante, lideraban Hamilton y un increible Alonso. Salía en quinta posición, pero supo aprovechar el exterior, con mejor grip para adelantar a Webber, beneficiarse de la salida de pista de Vettel y a la frenada de la primera recta de atrás, ponerse a la par con Button y a la salida de la chicane, tomar la seguna posición. 3 posiciones recuperadas en menos de 10 curvas.  Por detrás quedaban descolgados Button, Webber y Massa.

La carrera no presentó ninguna novedad para ellos, salvo excepciones. Hamilton supo tratar muy bien a los pirelli blandos y duros, y supo responder cuando Alonso contraatacaba con vueltas rápidas. Fernando tiró, llegandose a situar a 1 segundo de Hamilton. Pero una parada un pelín más lenta, y luego los doblados impidieron a Fernando luchar por la primera posición, aunque en el seguno pit stop, si no hubiera sido porque el HRT de Ricciardo entró en sus narices, podría haber plantado cara.
Aun así, los medios no fueron tan mal al ferrari nº5 del asturiano.

Por detrás Button tenía problemas con el KERS, con Webber y Massa pegados a su alerón trasero. Un error en la parada del aussie boy, de 9 segundos, le obligaron a arriesgar a ir a 3 paradas. Visto el resultado, craso error, ya que Webber tuvo ritmo de sobras para subir al cajón más bajo del podio. Massa estuvo aguantando bien a Webber, pero con los medios se vino a bajo y tuvo un trompo en la curva nº1, en el mismo lugar odnde Alonso  y Vettel se estrellaron el viernes, aunque sin más consecuencias para los intereses del brasileño.

Jaime Alguersuari no tuvo su dia, una parada muy lenta le arruinó sus -pocas- proabilidades de llegar a la zona de puntos. Su compañero Buemi, que si que estaba en ella, tuvo que abandonar entre lágrimas. Quizá, ¿Consciente de su posible salida del equipo?
Otra nota negativa; los doblados; especialmente Bruno Senna y Maldonado que perjudicaron a los de delante, aunque Jaime tambien fue sancionado. En el caso de maldonado, de que sirve sancionar a un piloto que acaba 14º con 20 segundos? Aqui hay que cambiar las normas de una vez por todas.

En resumen, Hamilton ha hecho una carrera al estilo Vettel, y se va de Abu Dhabi con una victoria merecidisima para intentar dejar atrás los problemas personales que acarrrea el piloto desde Singapur.

En 2 semanas, el circo de la F1 desembarca a Brasil, a Sao Paulo para poner punto final a esta temporada 2011. La F1 no volverá hasta marzo, aunque por suerte, será 27 de noviembre. A diferencia de otros años, no faltará tanto tiempo para que vuelva a empezar esto.

Por cierto, a partir de mañana, los jovenes piden paso al trazado Arabe. Test de jovenes pilotos.
Saludos

Mis Cabalas

En la anterior entrada me formulaba estas preguntas: como un equipo como ferrari echó a perder un campeonato que tenian practicamente al bolsillo?
Como un equipo como ferrari le dijo a alonso "use the best of your talent" para adelantar a petrov? Realmente fue un simple error estrategico? Porqué en la estrategia ningunearon la primera posición que ocupaba Vettel?  Porqué no rodaron más cabezas tras este grave error?
Había alguna consigna de alguien fuera de ferrari para que no ganara alonso el mundial?
Quien salia beneficiado si vettel ganaba? Y si Alonso lograba el titulo, quien perdía? Hubo una mano negra detrás de todo esto? Webber tuvo en algún momento opciones para ganar el mundial?

-Como un equipo como ferrari le dijo a alonso "use the best of your talent" para adelantar a petrov?

Supongo que respondería a un ataque de desesperación en el muro de ferrari al darse cuenta de su grave error, ya que poco mas se podía hacer. Solo esperar a que Alonso intentara el último milagro.


-Realmente fue un simple error estrategico?

En principio si que podria ser un simple error estratégico, ya que pararon antes de tiempo, con unos neumáticos blandos que podría haber aguantado muchas mas vueltas, y se confiaron en que podrían adelantar fácil a Petrov y a Rosberg. Pero, siguiendo la teoria de la conspiración, si alguien, si realmente alguien pactó/ordenó a Ferrari dejarse perder el mundial, era un error muy facil de cometer y sin que Alonso o los espectadores pudieran sospechar. Pero jugándote un campeonato mundial en la última carrera, lo lógico hubiera sido ir a por Button, que además no estaba tan lejos de Fernando (a unos 2-3 segundos) y mantenerse en esta cuarta posición que ocupaba en aquél momento.

-Porqué en la estrategia ningunearon la primera posición que ocupaba Vettel?  Porqué no rodaron más cabezas tras este grave error?

Supongo que escogieron cubrir la posición de Webber, immediato perseguidor, pero Vettel era el líder. Solo que Alonso perdiera la posición con el australiano, se pedería el título.

Es extraño que la unica cabeza que rodó fue la de Chris Dyer, el ex ingeniero de pista de Schumy y Michael, que fue quien dió la orden de parar. Normalmente, hubieran caído más, teniendo en cuenta que se regaló al rival. Es lógico que se pueda sospechar de que el mero hecho que no rodaran mas cabezas, por algo será...

-Había alguna consigna de alguien fuera de ferrari para que no ganara alonso el mundial?
Quien salia beneficiado si vettel ganaba? Y si Alonso lograba el titulo, quien perdía? Hubo una mano negra detrás de todo esto? Webber tuvo en algún momento opciones para ganar el mundial?


Es fácil razonar que pudiera haber una mano negra tras todo esto. Cuesta de entender que ferrari pudiera perder en lo que era su fuerte, anteriormente, la estrategia, un campeonato mundial.  Pero vayamos al quid de la cuestión:  Quien salia beneficiado si vettel ganaba? Miremoslo desde el punto de vista de un Ecclestone cualquiera: Otro campeón mundial, el más joven de la historia, substituyendo a Lewis Hamilton; el quinto campeón del mundo en la parrilla de 2011; Red Bull, un equipo joven, que atrae a todo el mundo campeón,que se ha ganado miles de fans sobretodo por el joven Vettel. Se vuelve a reenganchar a la afición alemana, que tenia un hueco profundo tras la retirada de Michael  Schumacher. Porque Vettel y no Webber? La juventud de Seb, que hace que sea simpatico a ojos de la mayoria de los fans; Webber ya es "viejo", y no tiene ningún carisma especial.
Si alonso ganaba, se perdería todo esto, ganaría el tercer campeonato mundial, los tifosi y los españoles volverían a sonreír, pero tampoco tenia ningun secreto mas. Por razones de markeitng, es razonable que Vettel tuviera más cosas por ganar.

Mi teoría de la conspiracion indica que se "invitó" a ferrari no ganar el campeonato. Posibles motivos?  La mancha en la imagen de la Scuderia por las descaradas ordenes de equipo en Alenania 2010, las criticas a Alonso por ello. A canvio de que? 2011 ha sido un año nefasto otra vez más. Posible compensacion economica?
Las casas de apuestas tuvieron algo que ver? Ferrari se vendió?
No lo creo. Las caras de resignacion eran palpables. Por lo que creo que unicamente pudo ser la primera opción. La orden de un pez gordo de la F1 para que se dejaran ganar.

Por ultimo, Webber no figuraba en el Plan A de Red Bull para ganar el campeonato. Su misión era ser el cebo de Ferrari. En caso de que Vettel fallaba, el plan B sería el australiano.

Abu Dhabi, 1 año después...

Un año despues Vettel llega a la pista donde le vió hacerse grande con otro título más, con un año arrollador y un RB7 de otra galaxia. Mclaren muy irregular durante todo el año, un hamilton perdido, machacado por un gran Button. Un alonso luchador, tirando del carro una vez más de un equipo ferrari muy perdido, un Massa que no ha aportado nada al equipo.

Conclusión:

En estas 4 entradas no pretendo en ningun momento questionar el título de Vettel, ya que únicamente me baso en opiniones mias y de aficionados al mundo del motor. Aún asi, creo que algo más pasó en aquella tarde-noche en yas marina. Pero por ahora, se escondió, como el sol aquél 14 de noviembre.




No creo que Webber tuviera opciones de ganar dentro del plan A. El plan A era que ferrari picara en el anzuelo para que Vettel fuese el campeón.

Abu Dhabi. La puesta en marcha del plan.

Y llegó el fin de semana más esperado. Las apuestas y todo el paddock apuntaba a fernando alonso. El de ferrari tenía al alcance de la mano la tercera corona. La tan ansiada y sufrida tercera corona. En España ya lo dábamos por hecho. Era un mero trámite la carrera del emirato arabe.. Que equivocados estabamos...
Para empezar, Ferrari preparó un F10 muy conservador, para evitar sustos inoportunos con el motor, con una septima marcha muy corta y un setup para ir a la defensiva. El sábado, alonso se sacó un vueltón, como los que dió en monza o singapur; y se situaba en P3; mientras que su máximo rival webber era P5, Vettel P1 y Hamilton P2. Todo pintaba bien...

SAFETY INESPERADO. EMPIEZA A TORCERSE LA COSA





Justo a la salida, Button que salía cuarto, le ganó la posicion al asturiano, mientras al frente todo seguia igual. Pero en la primera horquilla, hubo un accidente que sin saberlo, fue una de las claves para el desenlace final. Schumacher se tocaba y quedaba trompeado en direccion contraria, y uno de los force inda se lo comió de lleno. SC. El primer safety car en la corta historia del trazado.
Immediatamente varios coches lo aprovecharon para efectuar parada a boxes. Entre ellos, Rosberg y Petrov.
Otra clave.

La carrera seguía por la parte de delante. Vettel, Hamilton, Button, Alonso, Webber y Massa. Alonso era matemáticamente campeón. Todo marchaba bien. Pero de repente; a la salida del hotel, Mark Webber salía patinando más de la cuenta y una de sus ruedas, la trasera derecha impactaba con el guardaraíl saliendo chispas.

WEBBER Y RED BULL TIRAN EL ANZUELO.

En españa, la gente saltaba de alegría. Webber aparentaba tener problemas. En Red Bull mostraban preucupación (aparente). El segundo de la clasificación tenia serios problemas. No nos imaginabamos lo que pasaba... Los que aún mantenían fría la cabeza podian ver como tampoco perdía tanto, ya que Massa no era capaz de adelantarle. Pero Red Bull ordenó a Webber parar. Nadie se lo imaginava, pero el sueño del 3r título se iba terminando.

Webber se reincorporó por detras de pilotos que ya habían hecho parada aprovechando el safety car, Alguersuari, Petrov, Rosberg. No pararían mas, y la única manera de adelantarlos era en la pista.

DILEMAS EN FERRARI

La pelota cayó en el tejado "rosso". Webber tenía aún lejos a estos pilotos, por lo que sus tiempos eran competitivos. En ferrari creció el miedo. Webber recortaba a fernando. Si lo pasaba, fernando perdía el titulo. Pero habian coches que ya habian parado y que podrían molestar. La distancia con estos era inferior respecto al tiempo que se tardaba en hacer parada. Pero Vettel seguía primero. Y tanto ferrari como muchos aficionados lo pasaron por alto.

La degradación no preucupaba, porque, a diferencia de los Pirelli, los neumáticos Bridgestone aguantaban muchas vueltas, y los tiempos de cabeza seguían siendo competitivos. Habia que mover ficha.


EL EXPERIMENTO FALLÓ


Decidieron hacer parar a Massa. Felipe estava muy pegado a Webber, por lo que era una baza para, 1. Parar a Webber, 2. provar si los duros eran más rapidos. Pero Massa y ferrari fallaron en su objetivo. Felipe salió detras de Mark. Y Jaime fue el primer escollo. En Ferrari observaron que Webber lo pasó con relativa facilidad, cosa que les animó a despreucuparse de Rosberg y Petrov. Craso error. Massa no lo pudo adelantar en el resto de la carrera.

LA DECISIÓN FINAL.

Webber había pasado a Jaime, y la siguiente parada eran Petrov, y luego Rosberg, a 6 segundos. En ferrari había nerviosismo. Webber tenía via libre. Obiando a Vettel, claro, que marchaba tranquilamente en primera posición. Tras un par de amagos, alonso paró a boxes y salió por delante del australiano. España botava de alegria. Nadie lo sabia, pero sería la ultima vez de aquella triste tarde de noviembre para el alonsismo.


EL HUNDIMIENTO

Fernando tenía un buen ritmo de carrera, y le iba comiendo terreno a Petrov, con Webber pegado a su alerón trasero, y massa sin poder adelantar a Jaime. Y allí se acabó el mundial. La velocidad punta del R30, superior a la del ferrari, junto con un setup tan conservador y con una séptima tan corta, mataron al asturiano, que veía como el título se lo llevaba vettel. Y aqui se acaba la historia oficial.
Lo que os he contado ahora no es nada nuevo, podría ser una cronica "copiada" (no lo es) de qualquier diario del dia siguiente. Pero mi "paranoia de la conspiracion" me dice que aqui hay algo mas.

Me refiero al pacto de red bull.

Dias más tarde, webber reconoció que su prematura parada fue una encerrona a ferrari. Lo que demuestra que antes o en sao paulo hubo reunión para aclarar posiciones y candidato al título. Evidentemente esta apuesta tenía riesgos, porque si VET no lograba la pole o tenia un percance, las opciones se iban al garete, aunque no es de extrañar que RB tuviera preparado un plan B por si las moscas.
Hubo unas cuantas curiosidades a comentar:
La casualidad de que fuera el hermano menor de RB, el TR de Alguersuari el que fuera rebasado facilmente por Webber y que aguantara un Ferrari toda la carrera, y que fuera el Renault de petrov el que aguantara al otro ferrari con relativa facilidad.  Pero hay que decir a su favor que no hubo (o eso creo) ninguna táctica previa, ya que ALG y PET se juegaban el estar o no estar en las parrillas de 2011, y la oportunidad de acabar el año en los puntos, pero ahí está esa casualidad.

MIS CÁBALAS

Durante todo este año me he estado preguntando: tras una remontada heroica de Alonso, como un equipo como ferrari echó a perder un campeonato que tenian practicamente al bolsillo?
Como un equipo como ferrari le dijo a alonso "use the best of your talent" para adelantar a petrov? Realmente fue un simple error estrategico? Porqué no rodaron más cabezas tras este grave error?
Había alguna consigna de alguien fuera de ferrari para que no ganara alonso el mundial?
Quien salia beneficiado si vettel ganaba? Y si Alonso lograba el titulo, quien perdía?

Mis respuestas a todas esas preguntas, en el siguiente "episodio"


Continuará...

Desde la Pelouse: Sao Paulo. La decisión.

Desde la Pelouse: Sao Paulo. La decisión.: La clave del enigma se encuentra en los 15 dias que transcurrieron entre Corea y Brasil. Allí se planteó y se decidió llevar a cabo la tá...

Sao Paulo. La decisión.

La clave del enigma se encuentra en los 15 dias que transcurrieron entre Corea y Brasil. Allí se planteó y se decidió llevar a cabo la táctica final. La táctica que tenía como finalidad  la conquista del campeonato del mundo de pilotos. Pero a cargo de la persona menos esperada para todo el mundo.

Por activa o por pasiva tuvo que ser en aquella semana. En aquellas fechas, el alto mando de Red Bull decidió apostar el todo por el todo por el joven piloto alemán.

Aunque si reflexionamos y tiramos más atrás, Red Bull apostó siempre por Sebastian, aunque no lideró la clasificación general de pilotos hasta la última cita, la de Abu Dhabi. Fue siempre su compañero, Mark Webber quien llevó la iniciativa, heredando el liderato de Button a partir del GP de Mónaco, y no lo abandonó hasta Corea. Aun así, Red Bull escondió muy mal que el protegido del dr. Marko, era el líder del equipo puertas adentro. El escenario de Turquia, tras el toque entre sus dos pilotos, y la exagerada y mal disimulada reacción a favor de Vitelo es el indicio que desde Bahréin, Vettel era el líder indiscutible de la escudería. Más tarde sucedió con el alerón en Silverstone, con recadito del Aussie Boy a su equipo “ no esta mal para ser el nº2”. 

Hay que reconocer que fue una apuesta muy arriesgada, ya que el Vettel de 2010 fue muy irregular, con errores de immaduro, que cuando su Red Bull no funcionaba del todo bien o bajo presión, cometía muchos fallos, por ejemplo: la salida de Silverstone, donde pinchó un neumático tras ser rebasado por su compañero, la salida de Hockenheim, donde casi empotra a Alonso al muro, Spa, donde se llevó puesto a Button, y así una larga lista. Pero, casualidades de la vida Vettel llegaba a Corea con bastantas opciones al título.

Si la apuesta de Horner porque Sebastian fuera el nº1 del equipo al inicio de mundial fue arriesgada, la de apostar por Vettel como candidato al título en detrimento de Mark fue casi un suicidio a ojos del paddock. Ambos habían abandonado, Fernando, con un Ferrari muy por debajo del potencial de la criatura del genio de la calva, Adrian Newey, lideraba el mundial, y el nano no es un piloto que cometa muchos errores. Llevaba desde Hockenheim, 6 podios de 7 posibles, y 4 victorias de 7 posibles.  Por lo tanto, era un rival al que sería muy difícil de derrotar.

Aun así, Horner y compañía sabían que tenían muchas cosas a favor, por ejemplo, la mejor máquina de toda la parrilla. La remontada era posible.

En estos párrafos de arriba, he analizado la situación de Red Bull tras el desastroso GP de Corea, la temporada irregular de Vettel, la magnífica temporada que estaba haciendo Webber y la remontada valiente de Alonso, y la relación incendiaria entre los pilotos de la escudería de la bebida energética.

Pero de todo este asunto, lo que me es más difícil de entender y de asimilar; es otro de los porqués (al estilo Mourinho).

¿Porqué Mark Webber aceptó ser el nº2 de cara a Brasil y Abu Dhabi, renunciando a sus opciones?

¿Qué le dijo Horner al aussie boy para convencerle?

Pero hay otra cosa que se debe de tener en cuenta, y puede ser que hasta ahora haya estado equivocado. La posibilidad de seguir confiando en ambos pilotos, y dar una última oportunidad a Sebastian. Me explico, la posibilidad de seguir contando con una doble baza, la llegada de sus dos pilotos con opciones intactas al campeonato a las dos últimas citas, y si Vettel volvía a fallar, apostar por Webber en Abu Dhabi. Suponiendo que fuera como acabo de decir, les salió bien la jugada, ya que Vettel ganó, y Webber terminó segundo, y las opciones de Vettel seguían intactas.

En esa carrera Webber le recortó 3 puntos a Fernando, mientras que Vettel le recortaba 7, aunque Fernando llegando entre los 4 primeros era campeón. Por tanto, la supuesta reunión entre pilotos y alto mando se celebró o en Sao Paulo o a la llegada a Abu Dhabi.

Hay que decir que esta opción es una opción disparatada, porque era seguir jugando con fuego, pero también tendría su lógica, porque Red Bull tenia doble opción de ser campeón.

Pero, el mero hecho que no dejaran que Webber ganase la carrera, y robarle 7 puntos del tirón a Fernando, significaba otra cosa, significaba que Vettel, o bien le daban una última oportunidad, o que realmente era el único candidato al título, según Red Bull.

Pero esto, se debió hablar, o antes o después de la cita brasileña.

Me cuesta imaginar una reunión Horner-Marko-Newey-Vettel-Webber donde los jefes dijeran “Sebastian, apostamos todo por ti, y tu Mark nos tienes que ayudar”

Evidentemente si eso fue así, hubo que haber algo a cambio. ¿La renovación de Webber? ¿Mejora en el contrato?

Probablemente solo lo sepan en Milton Keynes.

10 de Noviembre; Jueves, comienza la última cita de la temporada, el gran premio de abu dhabi.

Continuará….

Abu Dhabi, 1 año después... (I) De Yeongam a Sao Paulo.

Hola a Todos, queridos lectores. Quiero empezar el blog hablando sobre un tema que le he estado dando muchas vueltas al cabo de estos 365 días. Me refiero al GP de Abu Dhabi de 2010. 

Todo comenzó en el Gran Premio de Corea, en el nuevo trazado que se estrenaba aquél 24 de Octubre. Una carrera caótica, una lluvia torrencial que provocó el parón de la misma durante una hora prácticamente. Tras la reanudación, Mark Webber, el entonces líder del campeonato, pisaba la hierba (o más bien dicho el barro) mandándolo directamente contra el muro. Primer golpe de teatro de aquella tarde en Yeongam, 8 de la mañana en España. 

Las vueltas iban sucediéndose, y a falta de 10, el Red Bull RB6 número 5 de Sebastian Vettel, era rebasado por el Ferrari F10 pilotado por Fernando Alonso en la primera curva. Justo después, en la primera recta de atrás, el de Red Bull aparcaba su monoplaza donde pudo a causa de lo que parecía una rotura mecánica. Segundo golpe de teatro. Los dos abandonos de los pilotos de Red Bull, hacían que Fernando Alonso, regresara al liderato del mundial 2010 de Fórmula 1 6 meses después. La felicidad era palpable en el box y el motorhome de Ferrari, y los aficionados españoles, incrédulos, radiantes de felicidad, veíamos la tercera corona más cerca que nunca. No nos lo imaginaríamos, pero aun quedaban más golpes de teatro.

7 de Noviembre, circuito internacional de Interlagos, Sao Paulo. Gran Premio de Brasil. Primer match ball. Mientras los aficionados españoles y los tifosi ferraristas echábamos cuentas de lo que necesitaba hacer fernando y sus rivales para sentenciar el mundial, un sorprendente Nico Hulkenberg se marcaba una pole del todo inesperada, una pole para el equipo de grove que no salían en primera posición desde el gran premio de Europa 2005. En parte gracias a la lluvia, Nico se convertía a priori en el juez del campeonato. Lo que realmente se convirtió, fue en chicane móvil para sus inmediatos perseguidores. Mientras Vettel y Webber se lo quitaban de en medio con una relativa facilidad, Fernando, que salía en P5 tenía que vérselas con Hamilton primero, y luego con el vencedor de la GP2 en 2009. A la postre le sirvió para alejarse de los Red Bull y acabar en tercer lugar. La celebración tenía que esperar, aunque, la segunda posición del segundo en la clasificación, Mark Webber aumentaba el optimismo en el aficionado ferrarista y español.

Pero para lo que a muchos se nos pasó por alto, otros se percataban de ello. Sebastian Vettel, con muy pocas opciones al título, se imponía a quien tenía mas opciones y a priori era el único capaz de quitarle el liderato al español; Mark Webber.¿ Por qué razón Red Bull no ordenó a Vettel dejar pasar a su compañero, y asi poder recortarle 7 puntitos mas? ¿Era por no tener que usar las ordenes de equipo que siempre criticaron a Ferrari? ¿Daban el título por perdido? 
Esas y otras más eran las preguntas que se formulaban periodistas, pilotos, mecánicos de otros equipos, y en general los aficionados del mundo de la Fórmula 1 en general.

Pero, ¿qué pasó realmente en el seno de Red Bull?

Continuará...